在地平线技术生态大会上，行业专家就具身智能展开深度对话。嘉宾们认为，当前对人形机器人的关注存在虚火过剩现象，行业应探索轮足等更多元的技术路线。机器人作为新物种，其发展不应局限于仿生，更需追求超越传统形态的解题思路。

中国电动汽车百人会研判，国内汽车市场已进入高销量低增长阶段，预计2026年新能源汽车渗透率将达57%。产业正从规模扩张转向质量提升，钠电池迎来放量，固态电池路线明确，自主品牌竞争力凸显并加速布局全球南方市场。

L3自动驾驶在政策推动下迎来重要突破，工信部正式许可两款L3级车型产品准入，标志着从测试阶段转向实际商用的重要里程碑。尽管车企态度呈现两极分化，但技术标准和法规框架日趋完善，为高级别自动驾驶商业化应用奠定基础。

小鹏汽车在广州获得L3级自动驾驶道路测试牌照并启动常态化测试。华为智能汽车解决方案CEO透露，华为与北汽合作车型可在高速80公里时速下实现换道功能，而长安深蓝L3方案限速50公里且跟车条件受限。

起亚汽车因美国电动车补贴政策终止导致需求下滑，决定无限期推迟EV9 GT和EV4两款纯电车型在美上市计划。面对电动车销量大幅下跌的现状，起亚转向以混动车型为核心的市场策略，新款Telluride混动版将填补产品空缺，助力品牌在美国市场实现销...